Kani waa maqaalkii saddexaad iyo kan ugu dambeeya ee taxane saddex qaybood ah. Maqaalkii ugu horreeyay wuxuu qeexay baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo iyo doorka ay ku leeyihiin silsiladda sahayda, maqaalkii labaadna wuxuu faahfaahin ka bixiyay faa'iidooyinka dhaqaale iyo deegaan ee baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo, maqaalkan ugu dambeeyana wuxuu bixinayaa qaar ka mid ah xuduudaha iyo qalabka si ay akhristayaasha uga caawiyaan inay go'aamiyaan inay faa'iido leedahay in dhammaan ama qaar ka mid ah baakadaha gaadiidka ee hal mar ama waqti xaddidan ee shirkaddu u beddesho nidaam baakad gaadiid oo dib loo isticmaali karo.
Marka la tixgelinayo hirgelinta nidaamka baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo, ururadu waa inay qaataan aragti dhammaystiran oo ku saabsan kharashyada nidaamyada dhaqaale iyo kuwa deegaanka labadaba si loo cabbiro saameynta guud ee suurtagalka ah. Qaybta dhimista kharashka hawlgalka, waxaa jira dhowr meelood oo keydinta kharashku ay door muhiim ah ka ciyaarto qiimaynta in dib-u-isticmaalka uu yahay ikhtiyaar soo jiidasho leh iyo in kale. Kuwaas waxaa ka mid ah isbarbardhigga beddelka walxaha (isticmaalka hal-isticmaalka iyo isticmaalka badan), keydinta shaqada, keydinta gaadiidka, arrimaha waxyeelada alaabta, arrimaha badbaadada ergonomic/shaqaalaha iyo dhowr meelood oo kale oo keydin ah oo waaweyn.
Guud ahaan, dhowr arrimood ayaa go'aamiya inay faa'iido leedahay in dhammaan ama qaar ka mid ah baakadaha gaadiidka ee hal mar la isticmaalo ama kuwa xaddidan ee shirkadda loo beddelo nidaam baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo, oo ay ku jiraan:
Nidaam rarid furan oo xiran ama la maamuloMarka baakadaha gaadiidka dib loo isticmaali karo loo diro meeshii ugu dambeysay ee loo socday oo waxyaabaha ku jira laga saaro, qaybaha baakadaha gaadiidka ee madhan waa la ururiyaa, la diyaariyaa, lana soo celiyaa iyada oo aan lahayn waqti iyo kharash badan. Saadka dib-u-celinta - ama safarka soo noqoshada qaybaha baakadaha madhan - waa in lagu celiyaa nidaamka rarista furan ee xiran ama la maamulo.
Socodka alaabada joogtada ah ee mugga badan: Nidaamka baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo ayaa si fudud loo qiil gelin karaa, loo ilaalin karaa, loona socodsiin karaa haddii ay jiraan walxo isku xiran oo tiro badan leh. Haddii alaabooyin yar la soo diro, keydinta kharashka suurtagalka ah ee baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo waxaa lagu dhimi karaa waqtiga iyo kharashka la socodka qaybaha baakadaha madhan iyo saadka dib u celinta. Isbeddellada waaweyn ee ku yimaada soo noqnoqoshada dhoofinta ama noocyada alaabta la soo diray waxay adkeyn karaan in si sax ah loo qorsheeyo tirada saxda ah, cabbirka, iyo nooca qaybaha baakadaha gaadiidka.
Badeecooyin waaweyn ama waaweyn ama kuwa si fudud u waxyeeloobay: Kuwani waa musharrixiin wanaagsan oo loogu talagalay baakadaha dib loo isticmaali karo. Badeecadaha waaweyn waxay u baahan yihiin weelal waaweyn, qaali ah oo hal mar la isticmaalo ama kuwa xaddidan, sidaa darteed suurtagalnimada kaydinta kharashka muddada dheer iyadoo loo beddelayo baakadaha dib loo isticmaali karo waa mid aad u fiican.
Alaab-qeybiyeyaasha ama macaamiisha oo isku dhow: Kuwani waxay u badan tahay inay u tartamaan kaydinta kharashka baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo. Awoodda lagu dejin karo "socodka caanaha" (wadooyinka yaryar, ee maalinlaha ah ee baabuurta xamuulka qaada) iyo xarumaha isku-darka (dekedaha rarista ee loo isticmaalo kala-soocidda, nadiifinta, iyo diyaarinta qaybaha baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo) waxay abuurtaa fursado badan oo kharash-badbaadin ah.
Xamuulka soo galaya waa la soo qaadi karaa oo la isku dari karaa si loo keeno si joogto ah waqtiga loogu talagalay.
Intaa waxaa dheer, waxaa jira qaar ka mid ah sababaha ugu muhiimsan ee kor u qaadida isticmaalka daroogada, oo ay ku jiraan:
· Qashin adag oo aad u badan
· Hoos u dhac soo noqnoqda ama burburka alaabta
· Baakad qaali ah oo la isticmaali karo ama kharashyo soo noqnoqda oo baakad hal mar la isticmaalo ah
· Meel aan si fiican loo isticmaalin oo jiidista gaariga ah oo ku taal gaadiidka
· Meel kaydin/bakhaar oo aan waxtar lahayn
· Arrimaha badbaadada shaqaalaha ama arrimaha ergonomic-ga
· Baahi weyn oo loo qabo nadaafadda/nadiifadda
· Baahida midaynta
· Safarro soo noqnoqda
Guud ahaan, shirkaddu waa inay tixgelisaa inay u wareegto baakadaha gaadiidka dib loo isticmaali karo marka ay ka jaban tahay baakadaha gaadiidka ee hal mar la isticmaalo ama kuwa xaddidan, iyo marka ay ku dadaalayso inay gaarto yoolalka waara ee loo dejiyay ururkooda. Lixda tallaabo ee soo socota ayaa ka caawin doona shirkadaha inay go'aamiyaan haddii baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo ay faa'iido ku kordhin karaan faa'iidada ugu dambeysa.
1. Aqoonso alaabada suurtagalka ah
Samee liis ah alaabada inta badan lagu soo diro mug weyn iyo/ama kuwa isku mid ah nooca, cabbirka, qaabka iyo miisaanka.
2. Qiyaas kharashyada baakadaha hal mar la isticmaalo iyo kuwa xaddidan
Qiyaas kharashyada hadda jira ee isticmaalka baaldiyada iyo sanduuqyada hal mar la isticmaalo iyo kuwa xaddidan. Ku dar kharashyada lagu iibsado, lagu kaydiyo, lagu maareeyo oo lagu tuuro baakadaha iyo kharashyada dheeraadka ah ee xaddidaadaha ergonomic iyo badbaadada shaqaalaha.
3. Samee warbixin juqraafiyeed
Samee warbixin juqraafiyeed adigoo aqoonsanaya meelaha rarista iyo keenista. Qiimee isticmaalka xarumaha "caanaha" iyo isku-darka maalinlaha ah iyo toddobaadlaha ah (dekedaha rarista ee loo isticmaalo kala-soocidda, nadiifinta iyo diyaarinta qaybaha baakadaha dib loo isticmaali karo). Sidoo kale tixgeli silsiladda sahayda; waxaa laga yaabaa inay suurtogal tahay in la fududeeyo u guurista qalabka dib loo isticmaali karo iyadoo lala kaashanayo alaab-qeybiyeyaasha.
4. Dib u eeg ikhtiyaarada baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo iyo kharashyada
Dib u eeg noocyada kala duwan ee nidaamyada baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo ee la heli karo iyo kharashyada lagu wareejinayo silsiladda sahayda. Baar kharashka iyo cimriga (tirada wareegyada dib loo isticmaali karo) ee qaybaha baakadaha gaadiidka ee dib loo isticmaali karo.
5. Qiyaas qiimaha saadka dib-u-soo-noqoshada
Iyada oo ku saleysan qodobbada rarista iyo keenista ee lagu aqoonsaday warbixinta juqraafiyeed ee lagu sameeyay Tallaabada 3, qiyaas qiimaha saadka rogaal celinta ee nidaamka rarista ee loo yaqaan 'closed-lop' ama 'open-lop'.
Haddii shirkad ay doorato inaysan kheyraadkeeda u hurin maaraynta saadka dib-u-habaynta, waxay heli kartaa caawinta shirkad maamul oo dhinac saddexaad ah si ay u maareyso dhammaan ama qayb ka mid ah geeddi-socodka saadka dib-u-habaynta.
6. Samee isbarbardhig kharash oo hordhac ah
Iyada oo ku saleysan macluumaadka lagu soo ururiyay tallaabooyinkii hore, samee isbarbardhig kharash horudhac ah oo u dhexeeya baakadaha gaadiidka ee hal mar la isticmaalo ama kuwa xaddidan iyo kuwa dib loo isticmaali karo. Tan waxaa ka mid ah isbarbardhigga kharashyada hadda jira ee lagu aqoonsaday Tallaabada 2 iyo wadarta kuwa soo socda:
– Qiimaha qaddarka iyo nooca baakadaha gaadiidka dib loo isticmaali karo ee lagu baaray Tallaabada 4aad
– Qiimaha lagu qiyaasay ee saadka rogaal celinta laga bilaabo Tallaabada 5aad.
Marka laga soo tago keydintan la qiyaasi karo, baakadaha dib loo isticmaali karo ayaa la xaqiijiyay inay yareeyaan kharashyada siyaabo kale, oo ay ku jiraan yareynta waxyeelada alaabta ee ay keento weelasha cilladaysan, yareynta kharashka shaqada iyo dhaawacyada, yareynta booska looga baahan yahay kaydka, iyo kordhinta wax soo saarka.
Hadday yihiin darawalladaadu kuwo dhaqaale ahaan ama deegaan ahaan, waxaa jira suurtogalnimo xooggan oo ah in ku darista baakadaha dib loo isticmaali karo silsiladdaada sahayda ay saameyn togan ku yeelan doonto faa'iidada shirkaddaada iyo sidoo kale deegaanka.
Waqtiga boostada: Maajo-10-2021